ガソリンエンジンの種類
ガソリンエンジンには４サイクルエンジンと２サイクルエンジンがあります。
サイクルは「工程」という意味です。
４サイクルエンジンとは
現在のガソリンエンジンのほとんどが４サイクルエンジンです。4st（スト）とも略されます。
※stはストロークのこと
ピストンの上下する工程が４つあるのです。
１．混合気の吸入（ピストン下がる）
２．混合気の圧縮（ピストン上がる）
３．点火して爆発（ピストン下がる）
４．燃焼ガスの排気（ピストン上がる）
以上の４工程が１セットとなり、繰り返し行われる仕組みです。
クランクシャフト２回転につき１回の爆発が起きています。
２サイクルエンジンとは
4st同様に2st（スト）とも略され、４サイクルエンジンで行われている４つの工程が２つとなります。
１．混合気の吸入＆圧縮（ピストン上がる）
２．爆発＆燃焼（ピストン下がる）
以上の２工程が１セットとなり、繰り返し行われる仕組みです。
クランクシャフト１回転につき１回の爆発が起きています。
ほとんど旧車でしか見かけることの無い２サイクルエンジン。
ジムニーやNSRなど、白煙と吐きながら走る姿をたまに見かけることはありませんか？
きっとそれは２サイクルエンジンの可能性が高いです。
白煙を吐いているからといって故障しているわけではなく、機構的にしょうがないのです。
それぞれのメリット・デメリット
４サイクルエンジン
メリット：燃費が良い、静粛性が高い、耐久性が高い、排気ガスが２サイクルエンジンに比べて綺麗（環境に良い）
デメリット：エンジン重量がある、最大出力・トルクが２サイクルエンジンに比べて低い
２サイクルエンジン
メリット：４サイクルエンジンに比べて最大出力・トルクが高い、エンジン重量が軽い、構造がシンプル（構成パーツが少ない）
デメリット：排気ガスが汚い（白煙が出る）、燃費が悪い、エンジンオイル消費が激しい、焼き付きやすい